A Rodrigues, il n’ a pas que l’eau du robinet qui se fait rare. En période de fin d’année en 2022, plusieurs commodités étaient en rupture de stock dans l’île. Notamment les aliments pour animaux, le gas ménager, l’huile comestible, le ciment pour la construction, l’eau en bouteille, la bière et d’autres boissons alcoolisées et gazeuses, ainsi que l’essence, pour ne citer que celles-là. La raison qui explique cet état de fait est que le ‘Mauritius Trochetia’, qui en temps normal assure la liaison maritime entre Maurice et Rodrigues était en cale sèche. Et par ailleurs, l’assurance du navire cargo ‘Black Rhyno’ qui assure le ravitaillement de marchandises entre les deux îles avait expiré en juillet de la même année. Et il semblerait que provision n’avait pas été faite pour son remplacement. Ce n’est que quand la population a commencé à crier son désarroi que la ‘Mauritius Shipping Corporation’ avait fait le nécessaire pour remplacer le ‘Black Rhyno’ en affrétant un autre navire cargo. Du coup, après plusieurs semaines de pénuries de marchandises, le ‘MV Douro’ arriva à Port Mathurin le 20 décembre avec à son bord plus de 112 conteneurs de marchandises pour soulager la population.

Il faut faire ressortir que chaque année à la même période les choses se répètent dans l’île. Le 11 janvier dernier, lors d’une séance spéciale de l’Assemblée régionale, le Commissaire Alain Wong So avait déclaré que Rodrigues fera encore face à des pénuries cette année. Ce qui laisse comprendre avec des mots à peine voilés que cette responsabilité incombe à la ‘Mauritius Shipping Corporation’ et que les autorités locales n’ont pas leur mot à dire ou ne comptent pas lever le petit doigt pour remédier à la situation. Oui mais, n’est-ce pas la responsabilité du gouvernement régional de veiller au bien-être de sa population et d’entamer des négociations sérieuses afin d’éviter que la même situation ne se reproduise ? Car il ne suffit pas de dire ‘pa mwa sa, li sa’. Il faut agir car la population en a marre de subir toujours les mêmes problèmes en tout genre. Qu’une pénurie de déclare une fois, cela peut se comprendre. Mais pas tous les ans à la même période, surtout quand il s’agit des commodités de premiere necessité. Cela démontre un manque de volonté pour améliorer les choses.

Au cours du mois de décembre dernier, point de bouteille d’eau sur les étagères des commerces à travers l’île. A l’arrivée du bateau, les aliments pour animaux étaient rationnés à raison de cinq kilos par personne. Idem en ce qu’il s’agit de l’essence qui était rationné à Rs 300 par automobiliste. Les rues de la capitale étaient alors bloquées par les véhicules qui faisaient la queue afin de pouvoir se rendre à la station de pompe à essence pour avoir Rs 300 de carburant. Même les pêcheurs ne pouvaient pas sortir en mer, par manque de carburant. Alors que le prix de vente de tous les commodités sont beaucoup plus cher qu’à Maurice, il faut à cela ajouter les pénuries. Il y a deux ans, le gouvernement de Serge Clair avait annoncé un subside de 20 % sur le fret entre les deux îles. Mais aujourd’hui, d’aucun se demande qui bénéficie de ce subside, car aucune marchandise n’a connu de baisse de prix. C’est plutôt le contraire.

Au cours de plusieurs exercices budgétaires ces dernières années, mention fut faite concernant la construction d’un nouveau bateau qui assurera la desserte Rodrigues / Maurice. Toutefois, jusqu’ici, le nouveau bateau se fait toujours attendre et personne ne sait quand sa construction sera complétée, ni si elle a déjà débuté. Et il semblerait qu’aucun responsable politique ne semble y attacher le moindre intérêt en posant des questions aux autorités compétentes. Qui donc se préoccupe de l’intérêt du petit peuple ?

« Gouvernman ale gouvernman vini, sanze, lepep rodrige kontinie ramass beze mem. Ou kapav dir mwa, enan de depite dan lasanle nasional, enan enn gouvernman rezional, personn pa kapav met enn lavwa pou amelior sor sa pep la ? Nou bann dirizan pa trouve ki sa pep la pa pou kapav kontinie sibir koumsa ? Zot tou nek gete res trankil ? Kifer ti met zot la alor ? Pou fer zoli ou bien zis pou zot ranpli zot pos lafin dimwa ? Si pa kapav trap lamans pwalon la larg li, less seki kapav trape trap li », déclare un citoyen lambda.

Jean Noël Emilien, un pêcheur de Camp Pintade abonde dans le même sens. « Deza lavi inn ser, tou kitsoz ser, enn gro mwa desam pa resi sorti pou al lor lamer. Ler tou dimunn pe aste enti zafer pou zot zanfan, nou peser pa resi aste akoz pa resi ti travay. Lesans pa ti enan, kouman pou al lor lamer ? Kouman pou met enn bouse manze dan labous ou zanfan ? Pa fer sagrin kitsoz koumsa ? La ousi ape dir ou lafin sa lane la pou gagn mem problem. Be personn pa fer enn demars pou regle problem la ousi ? Zot kone pou enan problem me zot pa rod regle li ? Samem apel gouverne la sa ? Apre zot ape dir bizin sorti dan lagon al lapes deor pou soulaz lagon. Li vre. Be si penan lesans kouman pou al lapes deor la ? Met delo sale dan tank la ? », s’interroge-t-il.

Laval Lisette, un éleveur, cache difficilement sa colère. « Bann lotorite dir pe fer tou pou ed bann elver pou nou resi export nou zanimo. Mo bien kontan. Mo felisit zot. Me deza enn bal manze zanimo kout ser, ki manze bef, manze koson ou bien manze poul. Parfwa ou aste enn bal manze, ler li fini ou al aste lot, pri la fini monte. Aster kalkil ou, si de ou trwa semenn ou zanimo pa gagn inpe grain, ou zanimo tinn pare pou tire, li koumans megri akoz penan manze. Sirtou dan sa period sesress la, ni foraz penan pou zanimo, ou pe kont lor sa grain lamem. Ler regagn manze ou bizin fer parti rekomanse. Be ou perdi dan ou pos. Be koumsa mem ki pou relans lelvaz la ? Si vremem zot anvi ed sa sekter la, zot bizin fer an sort ki elver la touletan enan manze pou so zanimo. Pa pe demann zot narnien kado la. Pe zis dir zot fer zot travay, asire ki elver pa gagn problem pou nouri so zanimo. Aret fer propagan, aksion ki bizin », dit-il.

Une chose est sure. C’est un sentiment de ras le bol qui prévaut au sein de la population. « Ler enan delwuil penan gaz. Ler gagn gaz penan delo. Ler gagne delo penan manze zanimo. Mo trouv koumadir gouvernman santral fer sa expre pou montre rodrige ki li inferier ek ki li bizin touletan kourbe anba talon lipie Moris. Ape fer nou konpran ki si pa fer bato vini, nou pou mor de faim. Adir si nou tro revandike, kapav tir manze dan nou labous. Samem ki ape fer nou konpran la. Enn konsey mo donn gouvernman santral la. Il ne faut pas trop pousser le bouchon, akoz leker rodrige fonn feray sa. Tansion bez fini vilain. Tansion zot kwrar rodrige tro rezilian li aksepte tou zafer. Enan enn moman li pou refiz aksepte », soutient un militant indépendantiste. Pour rappel, au cours de l’année 2019 et 2020, même le ‘diri rasion’ était rationné. Les consommateurs devaient ‘met nom lor lalis’ chez les commerçants afin d’être approvisionnés en ‘diri rasion’ à l’arrivée du bateau. Pendant combien de temps encore le rodriguais supportera cette situation ? La question reste posée….

Eileen Flore
Rodrigues 26/01/2023

(NDLR)
Rodrigues est un territoire de la République de Maurice d’une superficie de 108 km² avec une population de quelque 43,650 habitants. Elle est située à 560 km à l’est de Maurice et a un statut autonome depuis octobre 2001. L’Assemblée Régionale de Rodrigues élue par le peuple rodriguais est cependant sujette à l’approbation du gouvernement central de Maurice pour son budget, entre autres. Ce rapport colonial engendre nombre de contradiction et de frustration de la population rodriguaise qui aujourd’hui réalise les limitations de ce statut autonome. Les voix se font de plus en plus entendre pour dénoncer le traitement différencié entre le peuple de Maurice et de Rodrigues par les gouvernements successifs à Maurice. Un vent indépendantiste est en train de souffler de façon plus soutenue sur l’île.